Frá stofnun járnbrautarinnar hafa mörg hundruð ár liðið. Og síðan þá hefur járnbrautarflutninga sigrast á löngum leiðum þróunar frá handleiðslu stórum vörubíla til ofurhraða nútíma lestir sem fara á meginregluna um segulmögnun.
Hvaða lest er festa í heimi?
Samkvæmt nýjustu opinberu upplýsingum er hraðasta lestin í heiminum í Japan og hámarkshraði þess er 581 km / klst. Árið 2003 var háhraðatriðið hleypt af stokkunum í prófunarstillingunni á JR-Maglev prófunarbrautinni í nágrenni Yamanashi Héraðsins. Lestin maglev (þjálfa á segulpúðanum) MLX01-901 sveiflast vel yfir járnbrautargjaldið vegna styrk rafsegulsviðsins, án þess að snerta yfirborð skinnanna og eina hemlunarkrafturinn er loftþynningin. Þessi lest hefur frekar langan og beinan nef, sem er nauðsynleg til að draga úr loftþol, og hraða þess gerir þér kleift að keppa við flugflutninga á fjarlægð allt að 1000 km.
Nú er að vinna í prófunarham og tengja Tókýó og Nagoya, MLX01-901 lestin hefur 16 bíla, þar sem allt að 1000 farþegar geta þægilega komið fyrir. Árið 2027 er áætlað að fljúga í lestinni og um 2045 verður segulsviðið að tengja Tókýó og Osaka-suður og norður af landinu. Þrátt fyrir allar framleiðsluhæfileika og fjölmargir kostir þarf þessi tegund lest að byggja upp sérstakt járnbrautafyrirtæki sem veldur alvarlegum fjárhagserfiðleikum. Vegna þess að um 100 milljarða dollara er þörf til að byggja upp heill skilaboð á segulmagnaðir púði milli Tókýó og Osaka, sem er um 500 km.
Það er athyglisvert að þetta er ekki fyrsta lestin sem starfar með hjálp segulsviðs. Sama lest er í Kína, en hraði hennar, í samanburði við japanska, er aðeins 430 km / klst.
Annað keppinautur fyrir hraðasta farþegaþjálfið er franska járnbrautarteininn TGV POS V150. Árið 2007 hófst þetta rafmagnsþjálfa á LGV Est þjóðveginum milli Strasburg og Parísar í 575 km / klst. Og setti heimsstig á milli lestanna af þessari gerð. Þannig hafa frönsku sannað að hefðbundin járnbrautartækni, sem er mikið notaður um allan heim, getur búið til nokkuð góðan árangur. Hingað til, í Frakklandi, eru lestar af gerðinni TGV notaðar til flutninga í 150 áttum, þar á meðal alþjóðlegum línum.
Hraðasta lestin í CIS
Í dag, í miklum tíma eftir Soviet rúm, er festa lestin í rafmagnsleið í Rússlandi. Sérstaklega fyrir rússneska fyrirtækið á rússnesku járnbrautum árið 2009, þýska raftækjafyrirtækið Siemens hannaði Sapsan lestina. Þjálfarinn var nefndur eftir rákfugl falkksins, sem er hægt að ná hraða allt að 90 m / s.
Næsti festa lestin á listanum yfir fyrrum Sovétríkin var hleypt af stokkunum árið 2011 í Úsbekistan. Nýjasta háhraðaþjálfarinn Afrosiab, sem hannað er af spænsku fyrirtækinu PATENTES TALGO SL, getur flýtt fyrir hámarkshraða 250 km / klst., Sem dregur úr tímann sem er á veginum með Tashkent-Samarkand leiðinni.