Það er enginn sem myndi kalla vinnu á jörðinni einfalt starf. Í von um að minnsta kosti svolítið auðveldara fyrir sig, ákveða margir bændur að eignast " vinnuhorra " - motoblock . Og þeir hætta oft val þeirra á motoblocks kínverska framleiðslu. Að hve miklu leyti þessi ákvörðun réttlætir sig, munum við tala í dag.
Kínverska motoblocks - "fyrir" og "gegn"
Það er ekkert leyndarmál að í dag er áletrunin "Made in China" sem er að finna á 80% af öllum framleiddum vörum í heiminum. Og motoblocks eru ekki meðal undantekninga. En auðlind kínverska motoblokksins er oft aðeins ákveðin af heppni eiganda þess, þar sem gæðaeftirlit í framleiðslu þessara vara er í flestum tilfellum aðeins til staðar tilnefnt. Fjöldi "óvart" sem bíða eftir kaupum á slíkum vörum getur falið í sér bæði undirskrúfuð og undirstöðu hnetur og skortur á tilteknum hlutum. Auðvitað snýst þetta fyrst og fremst um ódýrustu fulltrúar kínverskra landbúnaðarvélar, en jafnvel glæsilegri kostnaður er ekki alltaf ábyrgð á gæðum. Þess vegna verða aðeins kínverskar mótorblokkir keyptar af opinberum sölumönnum sem veita langtímaábyrgð og möguleika á að skipta um búnað í hjónabandi. Að auki er slíkt kaup aðeins eðlilegt ef framtíðar eigandi hefur ákveðna hæfileika við að gera búnaðinn þar sem oft er nauðsynlegt að bæta byggingu slíks mótorhúss og koma í veg fyrir minni háttar bilanir.
Einkenni þungra kínverskra mótorblokka
Byggingarmál eru þungar kínverska gerðir mótorblokkir einfaldar og innihalda fjögurra strokka dísilvél með beinri inndælingu, fjögurra lítra eldsneytistanki, gírkúllu, skúffakúplingu, kælikerfi og gírbreytingu. Besta fulltrúar þessa tegund tækni geta gert um 15 mismunandi rekstur og vinnusvæði í 2-3 hektara.